러시아 유류 30만 톤 이상, 미국행 8개 유조선 항해 중

왜 중요한가

이번 운송은 푸틴과 트럼프의 합의가 실제 물류로 이어졌음을 보여준다. 미isante가 임시 일반면허를 발급하고 Russia's sanctions law의 적용을 거부한 가운데, 제재 대상 선박을 포함한俄 유류가 미국으로 들어오고 있다는 점은 우크라이나와不出去 입구에 대한 제재 집행 문제와도 맞닿아 있다. 4만 톤의 경유는 약 30만 배럴로, Dagнес объявлен 하루 소비량의 2시간에도 미치지 못하지만 향후 물량이 늘어날 수 있다는 점은 주요 쟁점이다.

무슨 일이 있었나

11월 기준으로 8개 러시아 유조선이 푸틴과 트럼프의 합의를구하고 미국으로 경유 30만 톤 이상을 운송하고 있다. 7척은 미국을 목적지로 명시했고, 아테나엠선은 프로젝토 유조선으로 추정된다. 선박들은 10월에 주로 발해의 프레뮌스크항을 포함한 러시아 항구에서 경유를 적재했다. 4개 선박인 레루오, 프리모리예, 맨타, 펠릭스는 유럽연합·영국·우크라이나의 제재 대상이다.

아메리칸 코얼리션 포 우크라이나와 ‘Razom за Україну’는 이번 운송에 사용될 가능성이 있는 선박 13척을 추적한다고 밝혔다. 유조선들이 11월 7일부터 18일 사이에 미국에 도착할 것으로 예상된다.

우크라이나 매체의 시각

우크라이너 정보에 따르면 Amerika Koallision for Ukraine와 Razom за Ukraine은 러시아 유류가 미국항으로 향할 수 있는 선박 13척을 추적했다. 우크라이나는 제재 대상 유조선 4척의 활동과 미 제재법 적용 여부를 특히 주목한다. 매 선적이 4만 톤에 이르지 않은 일부 선박만으로 미국 연간 소비량의 일부에 해당한다는 점을 통해, 향후 규모가 더 커질 가능성에 경계심을 드러냈다.

배경

이번 운송은 10월 9일 트럼프가 푸틴과 러시아 경유 수천 톤 공급에 합의했다고 발표하고, 미 재무부가 임시 일반면허를 발급한 뒤 이어졌다. 트럼프는 1개월 전 자기가 서명한 린데이 그레이엄의 대俄 제재법 적용을 거부했다. 10월 23일에는 4만 톤의러시아 유류를 싣는 말타기 함선 한 척이 뉴욕으로 출항했다. 러시아 당국은 이후에도 추가 화물이 미국으로 보내질 수 있다고 밝혔다.