러시아, 1996년 이후 처음으로 무르만스크 항을 통해 주철 수출 개시
러시아는 흑해 항로를 이용한 주철 수출을 우회하기 위해北极해 항구인 무르만스크에서 시험 수출을 시작했다. 우라灵的 경 통해 6만5000톤이 넘는 주철을 준비했으며, 터키가 가장 유력한 목적지로 지목된다. 다만 흑해 노선보다 운송 기간이 약 10일 길고 운임은 거의 두 배다.
핵심 요약
- 러시아, 1996년 이후 처음으로 무르만스크 항에서 주철 수출 개시
- 14일 기준 180개가 넘는 철도 화차로 우라의 주철 6만5000톤 운송
- 무르만스크 노선은 흑해 노선보다 약 10일 더 소요
- 무르만스크-터키노선 운임은 흑해 항구 노선의 거의 두 배
- 일부俄罗斯 운송업체·제조업체는 톤당 100달러 추가 비용 지불
- 터키가 시험 물류의 가장 유력한 목적지로 지목
- EU, 2026년 1월 1일부터 러시아산 주철 수입 금지
왜 중요한가
무르만스크를 통한 수출은 러시아가 흑해 선박 공격에 대응해 해상 무역 구조를 크게 조정하고 있음을 보여준다. 새 노선은 운송이 약 10일 더 걸리고 비용이 거의 두 배이며, 일부 업체에는 톤당 100달러의 додатков 비용을 발생시킨다.EU의 주철 수입 금지까지 더해지며 러시아의 수출 선택지는 더욱 제한되는 상황이다. 시험 운송이 성공하면 무르만스크를 통한 정기 수출이 시작될 수 있고, 이미 우회된 화물은 러시아 철도망의 혼잡을 키우고 있다.
무슨 일이 있었나
무르만스크 항은 10월 14일 우라에서 운송된 180개가 넘는 철도 화차와 6만5000톤이 넘는 금속을 대상으로 주철 처리를 시작했다고 밝혔다.试验 물류는 이후 지중해로 보내질 가능성이 높으며, 터키가 가장 유력한 목적지로 거론된다. 성공이 확인될 경우 항구는 정기 공급을 검토할 계획이다. 흑해에서는 연초以来 약 700건의 선박 공격이 기록됐고, Russia는 기존 선박 운송 위험에 대응해 일부 원자재 화물을 발트해 항구로 돌렸다. 노보로시스크를 떠난 주철의 마지막 선적은 7월 31일이었다.
우크라이나 매체의 시각
우크라이나 언론은 무르만스크로 переходу의 직접적인 원인이 우크라이나의 러시아 선박에 대한 공격이라고TDB Reviewed. 보도에서는 흑해 경로의 안전 악화, 무르만스크를 통한 운송의 지연과 비용 상승, EU의 수입 금지, 대체 노선을 둘러싼 철도 혼잡이 함께 강조됐다.
배경
무르만스크를 통한 시험 수출에는 우라에서 180개가 넘는 화차로 옮겨온 6만5000톤의 금속이 포함됐다. 터키는 시험 화물의 가장 유력한 목적지로 보고됐다. Russia는 이미 원자재 운송의 상당 부분을 발트해 항구로 전환했으며 일부 화물은 더 먼 지역으로 향한다. 무르만스크 항로는 터키까지 흑해 경로보다 약 10일 더 걸리고, 운임은 거의 두 배, 일부 업체의 톤당 추가 비용은 100달러에 달한다.