우크라이나, 키이우 도네프로 다리 대체 위해 흙댐과 부교 건설 시작
우크라이나 복원·인프라·교통부 장관 미콜라 칼라시니크는 러시아의 드론 공격으로 키이우의 도네프로 강 다리가 손상될 경우를 대비해 흙댐과 부교 등 대체 도하 시설 건설을 이미 시작했다고 밝혔다. 평균 일일 통행량 약 60만 대를 처리할 수 있는 예비 도하 시설은 향후 3개월 이내에 완공될 수 있으며, 장기적으로는 도네프로 하저 터널도 검토 중이다.
핵심 요약
- 우크라이나 복원·인프라·교통부 장관 미콜라 칼라시니크가 서스필네(Suspilne)과의 인터뷰에서 이같이 밝혔다.
- 칼라시니크는 흙댐과 부교 건설이 이미 시작됐으며 빠르게 진행할 수 있다고 말했다.
- 10월 들어 러시아가 드론으로 키이우의 도네프로 다리를 공격해 피브덴니(남부) 다리의 통행이 중단되고 일부 다리에 제한이 도입됐다.
- 키이우의 다리 평균 일일 통행량은 약 60만 대로, 예비 도하 시설은 기존 다리 통행 용량의 절반을 제공하도록 설계됐다.
- 흙댐 건설은 최대 3개월이 소요될 수 있으며, 부교 외에 급속 시공 콘크리트 구조물도 대안으로 검토 중이다.
- 장기적으로는 도네프로 하저 터널이 검토되지만, 수천억 흐리우냐 규모이므로 국제 파트너의 지원이 필요하다.
- 대통령실에서 협의회가 열렸으며 복원부, 복원청, 군, 키이우 시 당국이 함께 작업을 수행한다.
왜 중요한가
러시아의 드론 공격으로 키이우의 주요 다리가 이미 부분 폐쇄되면서 하루 약 60만 대의 양안(좌·우안) 간 통행이 위협받고 있다. 정부가 예비 도하 시설을 공개적으로 준비하고 있다는 것은 다리 교란이 일회성이 아니라 반복 가능한 시나리오로 간주되고 있음을 보여준다. 조정은 키이우 시 당국에서 국가 기관인 복원부, 복원청, 군으로 이동했다. 장기적 대안인 하저 터널은 수천억 흐리우냐의 비용이 들어 외국 파트너에 의존해야 한다.
무슨 일이 있었나
우크라이나 복원·인프라·교통부 장관 미콜라 칼라시니크는 서스필네와의 인터뷰에서 러시아의 드론 공격이 키이우의 도네프로 강 다리를 손상시킬 경우를 대비해 흙댐과 부교 등 대체 도하 시설을 건설할 계획이라고 밝혔다. 그는 즉각적 결정으로 흙댐과 부교를 선정했으며 이 작업은 이미 시작됐다고 말했다. 흙댐은 기존 다리 통행 용량의 절반을 제공하도록 설계됐고 시공에 최대 3개월이 걸릴 수 있다. 건설 위치는 이미 선정됐다. 키이우의 다리 평균 일일 통행량은 약 60만 대다. 10월 들어 러시아가 드론으로 다리를 공격해 피브덴니(남부) 다리의 통행이 중단되고 일부 다리에 제한이 도입됐다. 장기적으로는 도네프로 하저 터널도 검토되지만 수천억 흐리우냐 규모이므로 국제 파트너의 도움이 필요하다. 대통령은 대통령실에서 협의회를 주재했고, 복원부·복원청·군·키이우 시 당국이 함께 작업을 수행한다. 라다(Verkhovna Rada) 교통·인프라 위원회 부위원장 볼로디미르 크레이덴코는 노비니.LIVE에 트럭과 승용차용 페리를 슬라비티치역에서 포슈토바 플로샤까지 운항할 수 있다고 말했다. 칼라시니크에 따르면 도하 시설 건설은 키이우뿐 아니라 다른 지역, 도네프로 강뿐 아니라 다른 강에서도 계획돼 있다. 또한 대형 프로젝트에 자체 자금 여력이 없으므로 투자, 기증, 국제 파트너를 모색하고 있다고 덧붙였다.
배경
10월 들어 러시아가 드론으로 키이우의 도네프로 강 다리를 공격하면서 피브덴니(남부) 다리의 통행이 중단되고 일부 다리에 제한이 도입됐다. 제안된 흙댐 건설에는 최대 3개월이 걸릴 수 있으며 기존 다리 통행량의 절반을 제공하도록 설계됐다. 라다 교통·인프라 위원회 부위원장 볼로디미르 크레이덴코는 슬라비티치역에서 포슈토바 플로샤까지 트럭과 승용차용 페리 운항이 원칙적으로 가능하다고 말했다.